BMW Vision EfficientDynamics に会ってきた ---いま，いちばん欲しいBMW--- [雑記]
昨日，招待を受けて東京ビッグサイトで行われた「BMW Group Mobility of the Future - Innovation Days in Japan 2010」に行ってきた。
私の目当てはただひとつ，昨年発表されたBMW Vision EfficientDynamics（以下，BMW Vision）を生で見ることである。
BMW Vision は2009年のフランクフルトモーターショーで発表されたコンセプトカーであるが，東京モーターショーにBMWが出展しないことで見る機会を失していたものだ。
これが会場に音もなく（まさに，音もなく）走ってきたときには鳥肌が立った。単なるモックアップではなく，まさに目の前を走っているということが，ただの「夢の車」ではないことを物語っているように感じたからだ。
小排気量ディーゼルエンジン（1.5リットル程）にリチウムイオン二次電池を組み合わせたハイブリッド車で，最高出力356hpに最大トルク81.6kgm，そして0-100km/h 4.8秒と，先代 M3 に引けをとらない高性能ながら，燃費は約26.6km/リットル（100kmあたり3.76リットル），CO2排出量は MINI One を下回る（99g/km）。
ちなみにトランスミッションはDCT。
そんなカタログスペックもさることながら，私はこのデザインだけで「買い」である。
掃除が大変そう，目立ってしょうがない，そんな心配は小さい小さい。
これ，私に売ってください。
ところで会場ではこの他にもいくつもの車両が展示されていたが，私にとっては「BMW Vision デー」であった。
ちなみに，MINI E は年内に日本国内でも実証実験を始めるらしい。また，2013年には全く新しい都市型ビークルが登場することも予告された。
BMW Vision をご覧になりたい方は，丸の内の BMW Group Studio に本日6月19日から月末いっぱい展示されているそうなので，是非どうぞ。
私の目当てはただひとつ，昨年発表されたBMW Vision EfficientDynamics（以下，BMW Vision）を生で見ることである。
BMW Vision は2009年のフランクフルトモーターショーで発表されたコンセプトカーであるが，東京モーターショーにBMWが出展しないことで見る機会を失していたものだ。
これが会場に音もなく（まさに，音もなく）走ってきたときには鳥肌が立った。単なるモックアップではなく，まさに目の前を走っているということが，ただの「夢の車」ではないことを物語っているように感じたからだ。
小排気量ディーゼルエンジン（1.5リットル程）にリチウムイオン二次電池を組み合わせたハイブリッド車で，最高出力356hpに最大トルク81.6kgm，そして0-100km/h 4.8秒と，先代 M3 に引けをとらない高性能ながら，燃費は約26.6km/リットル（100kmあたり3.76リットル），CO2排出量は MINI One を下回る（99g/km）。
ちなみにトランスミッションはDCT。
そんなカタログスペックもさることながら，私はこのデザインだけで「買い」である。
掃除が大変そう，目立ってしょうがない，そんな心配は小さい小さい。
これ，私に売ってください。
ところで会場ではこの他にもいくつもの車両が展示されていたが，私にとっては「BMW Vision デー」であった。
ちなみに，MINI E は年内に日本国内でも実証実験を始めるらしい。また，2013年には全く新しい都市型ビークルが登場することも予告された。
BMW Vision をご覧になりたい方は，丸の内の BMW Group Studio に本日6月19日から月末いっぱい展示されているそうなので，是非どうぞ。
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他の車両は出てましたか？
by sugarbabe (2010-06-20 08:25)
デザインが凄い！！
HV車、大排気量に左右されないトルクの太さは魅力ですね。
1.5Lであんなトルクが出せるとは。
大きく変わっていきますね～♪
by Ten (2010-06-20 10:58)
> sugarbabeさん
他には，MINI Eのほか，BMWからはConcept Active E や Activehybrid の7とX6が出ていました。
Activehybrid X6は本邦初公開でした。
それ以外にも，市販ラインナップが各モデル1車種ずつ，すべてホワイトボディで展示されました。
それはそれで圧巻でしたよ^^
> Tenさん
大トルクの大半は電気モーターからかもしれませんが，小排気量ディーゼルというのは面白い選択肢ですよね。
これからのBMWは，かなり電気駆動にシフトしていくそうなので（そしてその先の水素），数年後にはかなり違う性格の会社になっているかもしれませんね。
by daik＠tokyo (2010-06-21 08:45)