キドニーグリル交換 ---クロームからカーボンへ---

冬休みの自由工作第一弾はキドニーグリルの交換。

こちらが完成の状態。


基本工程は
　1.グリルを外す
　2.グリルを着ける
とシンプルなのだが，外す作業に意外と時間と手間がかかった。

ディーラーでの正規の作業工程は
　1.バンパーを外す
　2.グリルを外す
　3.新しいグリルを着ける
　4.バンパーを戻す
ということらしいのだが，その1.と4.が大変そうなので，簡便な方法を採った。

まず，写真の赤丸の樹脂ネジ（T30）6本を外す。


次に，ネジを外したあたりのグリル周辺のバンパー（青）を上方にめくり，2センチほどの隙間から手探りでキドニーグリル上辺の爪（2カ所）を外し，グリルのみを手前に引き出して外す。

この工程は慣れないと意外に手こずる。どの程度の力でめくり上げるか，引き抜くか，按配が分かりにくいからである。

結論から言うと，「結構思いっきりやっても大丈夫」，であった。

グリルを外すとラジエータのフィンとご対面，やはり小石や虫などで折れ曲がっているところがあるので，マイナスドライバーで可能なかぎり修正（本当は竹串などのほうがよい）。



グリルを外した顔は，若干彫りが深くてこれはこれでいいかも（？）。


あとは逆の工程で新しいグリルを戻して完成。慣れれば片方15分とかからないだろうが，今回は両方で小一時間格闘した。

コメント 4

作業お疲れ様です！！
他の部分もカーボンに合わせて交換したくなる感じですね♪
作業覚えとこう( ..)φメモメモ
by Ten (2011-02-01 00:06) 

> Tenさん
その後，もうひとつミラーカバーのカーボン化をやってはいるのですが...
機会があればまた記事にしたいと思ってます^^;
by daik＠tokyo (2011-02-01 18:03) 

顔が引き締まりましたね！
BMWの場合たかがグリル、されどグリルだと改めて感じました。
by 馬子 (2011-02-02 01:42) 

> 馬子さん
クロームのグリルも悪くはないのですが，黒（カーボン）にすることでちょっとだけ引き締まったようで，乗り込むときにもちょっとだけ気分がよいです^^
by daik＠tokyo (2011-02-28 20:37)